HVO: une opportunité de placement pour la fabrication de carburants innovants à partir d’h
Clean Energy Infrastructure Switzerland 3 vient d’accueillir Helvoil SA dans son portefeuille.
La société, qui construit sa première installation de production de carburants écologiques fabriqués à partir d’huiles alimentaires usagées, fait figure de pionnier en Suisse.
Points clés
- Premier producteur en Suisse de carburants écologiques SAF et HVO de haute qualité, fabriqués à partir de résidus de graisses et d’huiles alimentaires usagées
- Projet phare pour l'économie circulaire en Suisse: 100 millions de francs pour 100 millions de litres
- Helvoil comble un vide important pour accroître l’autonomie de la Suisse dans le secteur du transport routier et aérien
Les consommateurs suisses ont acheté en 2022 quelque 28 millions de litres d’huile comestible végétale chez les détaillants, et la demande reste élevée.1 La qualité du recyclage est un enjeu important puisque les graisses alimentaires mal recyclées sont nocives pour la santé humaine et nuisibles pour l’environnement. En utilisant un procédé de recyclage approprié, elles peuvent être transformées en carburants écologiques de haute qualité. La crise climatique et la situation sur la scène politique internationale soulignent la nécessité de recourir à des sources d’énergie alternatives. Sur cette toile de fond, les huiles végétales hydrotraitées (HVO) et les carburants d’aviation durables (SAF) font figure de débouché commercial innovant.
Remplacer les carburants fossiles
Un nombre croissant d’entreprises développent des solutions prometteuses dans le domaine des sources d’énergie alternatives. Et certaines d’entre elles sont implantées en Suisse. Les biocarburants peuvent remplacer les carburants fossiles ou y être mélangés quelle que soit la saison, sans nécessiter de modifications des moteurs ou des infrastructures de distribution, même en cas de substitution intégrale. Dans le secteur du transport aérien, jusqu’à 50% de SAF peuvent être mélangés à du carburant d’aviation traditionnel, et ces nouveaux carburants sont d’ores et déjà utilisés sur certaines lignes.
HVO: de quoi s’agit-il?
Les huiles végétales hydrotraitées (ou «hydrotreated vegetable oil», HVO) sont des carburants de synthèse, fabriqués à partir d’huiles et de graisses végétales ou animales, qui font partie de la biomasse. L’énergie de la biomasse est renouvelable et neutre en CO2. Car avant de produire de l’énergie à partir des déchets de l'industrie alimentaire, la matière organique est utilisée une première fois pour l’alimentation humaine et animale.2 Le biodiesel est un autre carburant alternatif. Les principales différences entre le biodiesel et les HVO résident dans leur procédé de fabrication, leur composition chimique, leur performance à basse température et leur capacité à être stockés.
HVO versus biodiesel
HVO
Combustion plus propre = meilleure performance- Utilisables pures à 100% ou dans tout mélange quelle que soit la saison
- Génèrent moins de gaz à effet de serre et d’autres émissions
Biodiesel
- Peut emmagasiner de l’eau et permettre à des microbes de se développer dans les réservoirs
- Permet uniquement de réaliser des mélanges entre 7 et 20%
- Tolérance aux températures hivernales limitée
Investir dans l’innovation avec CEIS 3
La société Helvoil SA, qui souhaite produire chaque année 100 000 tonnes de biocarburants fabriqués, sera le premier producteur notable de SAF et de HVO en Suisse. Pour ce faire, Helvoil utilisera une technologie de recyclage éprouvée, comportant peu de risques et aux répercussions environnementales très limitées, sans recourir à aucun produit alimentaire problématique sur le plan éthique (huiles de palme, de soja ou de colza).
Le volume d’investissement pour l’installation de production prévue sur le site industriel de CIMO, à Monthey (VS), dépasse les 100 millions de francs. Cette installation industrielle entièrement nouvelle sera financée par le fonds Clean Energy Infrastructure Switzerland 3 (CEIS 3).
La production prévue de 100 millions de litres de biocarburants pourrait permettre soit de rendre le transport de marchandises en transit à travers la Suisse 100% neutre en émissions de CO2, soit de remplacer 5% des carburants d’aviation en Suisse et ainsi de contribuer à la décarbonation du transport aérien. La mise en service de l’installation est prévue pour le deuxième trimestre 2026.
i Sources:
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